中国重汽HOWO统帅在蓝牌轻卡中一直占有比较重要的地位，10月最新上市的小金牛，也在城配运输领域掀起了阵阵热销浪潮。究其缘由，我们发现该车通过全新打造的180平台，在保证整车性能的同时，使整车自重严格控制在了法定标准之内，真正做到了上牌无忧和运营无忧。

　　中国重汽HOWO“金牛”系列覆盖了追梦、悍将、统帅三大轻卡品系，搭载WP2.3N和WP3N两款发动机，以此满足不同场景运输需求。

　　● 全新家族化外观 原厂铝合金车厢

　　中国重汽HOWO轻卡的最新家族外观，在统帅小金牛上得到应用。居中并放大的“HOWO”与自家中重卡形成统一，也与追梦和悍将品系形成了区分。

统帅小金牛全系标配大尺寸后视镜，并且设有电动调节以及电加热功能。角度调节很方便，在雨雾天气也能为驾驶员提供良好视野，提高行车安全。

　　● 全新180平台 整车自重完全合规

　　中国重汽HOWO轻卡全系均达到蓝牌轻卡法规要求，小金牛自然不会例外。除了原厂铝合金车厢以外，全新的180平台同样功不可没。

　　有别于常规轻量化轻卡的燕尾梁，180平台的统帅小金牛采用直通大梁设计。相比170平台时代，180平台更广泛地采用了高强度钢材，在保证承载能力的前提下实现降重。它的优势是显而易见的，强度高，受力均匀，难以出现变形的情况。另外，新的平台车架翼面离地高度仅为78mm，装卸货非常方便。

　　实拍的统帅小金牛，搭载专供重汽的潍柴WP2.3N发动机，2.3升排量，最大功率130马力，峰值扭矩380牛米，国五排放。小排量大扭矩，城配运输完全能够胜任，配合单缸4气门、全新燃烧系统和高压共轨技术，还能实现更高的燃油经济性。

　　传动系统匹配万里扬铝壳六挡6G40手动变速箱，注油量4.0升，头挡速比6.14，六挡速比0.79。全同步器换挡，速比排列紧密，选换挡清晰平顺;大速比头挡，起步超车游刃有余。另外，这款变速箱还具备升级AMT(手/自一体)的条件。

2吨级前桥，采用盘式制动提高制动响应速度，降低自重。3.5吨级后桥，承载能力出众，支持十万公里换齿轮油，轮边50万公里免维护，大幅降低保养时间和成本。

　　180平台采用全新加强型变刚度等应力钢板弹簧设计(3/5+3H)，相比170平台时代的自重大幅降低，但承载能力和舒适性却得到了提高。

　　燃油箱与尿素箱一体化设计，大梁两侧空间利用率提高了，加注也更方便。而且塑料材质不仅不易产生化学反应，也能为轻量化带来一定贡献。

　　二合一的滤清器取代了传统的粗滤+精滤设计方案，带来了更高的可靠性和更好的过滤效果，这在行业内也是罕见的。

　　统帅小金牛有铁和铝合金两种材质的后防护可选，后者的防锈效果和自重显然更有优势。但由于价格不同，广州经销商这台属于铁质后防护，据说更符合当地市场需求，你认为呢?

　　实拍该车采用朝阳轮胎，规格是7.50R16 LT。对轻量化要求更高的卡友，还能选择铝合金轮圈进一步降低自重。

　　全包的宽体驾驶室隔音出色，同时宽度尺寸达到2080mm，空间在蓝牌轻卡领域属于绝对的第一档。搭配带扶手和安全带调节的皮革座椅，整体舒适性在同级车中确实相当高的竞争力。

　　家族化环绕式中控台，各项功能都能做到触手可及，使驾驶员更好地专注于前方。当然，更多浅色材料加入，也提高了车内氛围的温馨感。

　　除了上述功能，统帅小金牛还有多功能方向盘、电动车窗、原厂空调、中控锁+遥控钥匙、换气天窗等配置，并可选装约10英寸的原厂大屏，符合高端轻卡的定位。

　　● 编后语：

　　无论是动力性、舒适性、安全性和轻量化等指标，都能看出基于全新180平台打造的中国重汽HOWO统帅小金牛，绝对不是一款“样子货”。如果你是从事商超配送、家居建材运输等领域的用户，换车前都不妨到当地经销商实际体验。