据外媒报道，9月3日，美国汽车安全监管机构透露，他们正在调查7月26日在纽约发生的一起致命车祸，事故涉及一辆特斯拉。事故发生时该车可能使用了驾驶员辅助系统。目前监管机构成立了针对该事故的特别调查小组。

7月底，多家当地媒体报道，一名52岁男子在纽约长岛高速公路上修理爆胎时，被驶来的特斯拉车撞车致死。

图：上海车展期间车主抗议

在这之前，美国国家公路运输安全管理局（NHTSA）已经对特斯拉所谓的全自动驾驶功能（FSD）展开调查。涉及2014年-2021年生产的特斯拉Model Y、Model S、Model X和Model 3，估计有76.5万辆汽车可能受到影响。

特斯拉以全自动驾驶（FSD）的名义出售其“高级驾驶辅助功能”，如自动变道和自动泊车，售价为1000美元，但该系统并不能实现真正的全自动驾驶。尤其是难以辨识停在路中的静止物体和障碍物，比如此前台湾事故中翻倒的货车等。

“大多数事故发生在天黑以后”，NHTSA表示，事故现场往往有一些临时性道路控制措施，包括信号灯、指示牌和障碍物。比如2018年的停止消防车、2019年的停靠警车、2020年的侧翻货车和2021年的工程车等。

8月初的国内的“美一好”创始人林文钦丧命事故也是类似的情况，车主驾驶蔚来ES8在启动辅助驾驶的情况下，没有识别到前方静止的路面作业车，当然驾驶员也没有尽到注意的义务。

NHTSA提醒公众，“目前没有任何量产车辆能够实现自动驾驶。每辆车都需要人工驾驶员随时控制，美国所有州法律都要求人工驾驶员对车辆负责。”