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理想汽车宣布“召回”

  理想ONE频发的“断轴”问题终于有了新的解决方案!11月1日,理想汽车官方发文称,为了降低早期用户在发生碰撞事故后前悬架下摆臂球头脱出的概率,理想汽车将为2020年6月1日及以前生产的理想ONE免费升级脱出力更高的前悬架下摆臂球销。

  

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根据理想汽车的数据,截止2020年10月31日,理想ONE累计发生前悬架碰撞事故一共97起,其中有10起发生了前悬架下摆臂球头从球销脱出的情况。通过已发生事故的分析发现,理想ONE在事故中单侧车轮受到较大撞击,造成前悬架下摆臂球头从球销脱出,同时发现理想ONE在事故中球头脱落的概率要高于同级别的车型。

  不过理想汽车仍然表示,理想ONE的前悬架和下摆臂本身在质量和材料方面都没有问题,在正常行驶下也不会发生无故脱开的情况。

  

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  为了降低前悬架下摆臂球头脱出的概率,理想汽车将为2020年6月1日及以前生产的理想ONE免费升级脱出力更高的前悬架下摆臂球销,从此前的35kN提升至50kN。至于2020年6月2日以后生产的理想ONE车型,均使用了新球销,目前还未发生前悬架下摆臂球脱出的情况。

  理想汽车还表示,本次更换行动已经与上级主管部门进行了报备。

  另外,对于2020年10月31日及以前交付的车型,理想汽车将为车主免费升级新的金属底盘后护板。同时,针对多起“辅助驾驶开启”状态下的碰撞事故,理想汽车推出货车并线预警等功能。

  

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  数据显示,今年9月理想ONE交付量为3504辆,前三季度累计交付量为18160辆。在交付量环比攀升的背景下,理想汽车却频发断轴事故,有业内人士怀疑理想ONE前悬架下摆臂材质存在问题,理想汽车也曾回应“理想ONE悬架并没有质量问题”,不过在理想汽车创始人李想在接受采访的时候表示“需要升级就说明存在缺陷”,间接说明理想ONE存在设计缺陷。

  

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  理想汽车宣布硬件升级措施,在诸多网友看来这是“召回”的另一种方式。网友评论称,“召回说成硬件优化,以后其它车企会不会也这样说”。另一名网友也表示:原本对设计缺陷造成的质量问题进行被迫召回,被美化成硬件升级,中文真实博大精深。

  也有网友认为“理想汽车的做法还是值得肯定的,比一些在国家质检总局强制召回下还在嘴上不承认的强太多。”

  

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有车评人认为,“其实这就是召回(不管是强制还是自愿),不必对“召回”二字那么忌讳。同时,希望厂家面对事故和质疑时,能保持谦卑态度,不要下意识地“嘴硬。”

  不得不说,理想汽车在产品服务方面确实要比其它造车品牌更加周到,这一点得到了不少用户的肯定和支持。不过针对最新的硬件优化措施,有车主提出质疑,今年6月份以后生产的车型都已经更换了新球销,为什么到现在才出“断轴”的相关解决方案呢?