陕西购车网讯 在BBA中型豪华车里面，我一直推荐朋友买的是宝马3系，它足够运动，操控质感是大家有目共睹的，驾驶过程轻松惬意，内在的高级感完胜在售的奔驰C级，毕竟现款奔驰C级自2014年问世以来已经有7年的时间，早已到了更新换代的时刻。2月23日，全新一代奔驰C级正式发布，它颠覆了我对C级的常规认识，全新一代奔驰C级在换代后多处设计与全新S级看齐，实现高端车型的细节下放，这让全新一代C级在外观与内饰的豪华感上提升明显，这样的诱惑太大了。

◆ 外观更加年轻化 满足面子工程 

新一代奔驰C级以及C级旅行版在外观方面有着较大变化，前脸部分采用了奔驰最新家族风格，相较老款更加年轻化。值得关注的是，该风格已经在全新S级和新款E级上得以运用，完成了从庄重优雅到年轻动感的转变。此外，新一代奔驰C级还会提供普通版和AMG-Line风格套件。

具体来看，普通版采用多边形格栅，内部采用点状金属装饰，飞翼式镀铬横穿前脸，中间是大大的三叉星徽LOGO；AMG-Line套件车型拥有更加扁平的“星河格栅”，搭配下方夸张的进气口，战斗气息呼之欲出。

除了前脸，大灯也是新车变化最为明显的部分。灯组造型相比于现款车型更高级、更有设计感，尖端带有倒钩的上翘日间行车灯进一步突出了这一点。灯腔内部也采用了与全新S级相同的LED光源，下方的微镜片可以折射和引导光源从而形成亮度更高、更清晰的点亮效果。标准配备为几何多光束大灯，高配车型预计会提供源自全新S级的拥有260万像素高分辨率照明的DIGITAL LIGHT数字大灯。

虽然如今C级、E级、S级的日间行车灯都只有一条，但依旧可以在远处通过灯组间点状发光单元清晰分辨，S级依旧最为尊贵拥有三个点光源，E级次之拥有两个，C级只有一个。 

车身侧面依然保持着”前长后短’的车身姿态，有着S级的优雅。C级经典的车身线条也得以保留，分段式腰线，一段由前轮眉一直延伸至后窗，另一段由后门把手延伸到车尾，显得考究而运动。车身尺寸方面，全新C级三厢轿车的长宽高分别为4751/1820/1438mm，轴距2865mm。

全新一代C级尾部造型很有层次感，水平延展双段式尾灯和全新S级如出一辙，面子工程，奔驰绝对满足了C级车主的面子。尾灯内部同样有着奔驰近期车型常见的三层式灯带结构，点亮之后的辨识度很高。下包围处的黑色扩散器仍旧集成了双边共两出排气，并使用镀铬装饰，档次感十足。

◆ 内饰向全新S级靠拢 营造豪华氛围

要说最令我羡慕的，莫过于新一代北京奔驰C级的内饰了，脱胎于豪华游艇上的设计理念，让全新一-代C级营造出豪华优雅的氛围，说句实话，我酸了。全新C级车首次采用了以驾驶者为中心的内饰设计，中控屏和仪表台均向驾驶者略微倾斜了6度，便于操作的同时也更富运动操控感。

全新一代C级配备了一块12.3英寸的全液晶仪表盘，和全新S级一样支持裸眼3D效果，可以为驾驶员提供更加立体的显示效果，而且还能够跟随驾驶员的视线移动，十分科幻。据了解，全新一代C级的高配车型还将配备AR-HUD增强现实抬头显示功能。

全新一代奔驰C级的三辐式方向盘也采用了最新家族化风格，物理按键升级为触控设计，整体的质感相比现款车型提升的十分明显。此次发布的配有AMG Line套件的车型采用了双翼造型的运动方向盘，多功能按键区的造型酷似蜻蜓。这样的操作和S级一样，两款方向盘对应两种风格。

高配车型配备了11.9英寸OLED触控屏，低配车型为9.5英寸，画质细腻，操作流畅，并且支持多点触控。车机系统界面已改头换面，以适应第二代MBUX系统，中控屏也由现款的横屏转为竖屏，造型样式与新S级完全一致。

◆ 全系电气化动力总成

动力方面，此次C级换代另一大值得关注的重点便是全系电气化的动力总成，即内燃机+位于发动机与变速箱之间的48伏起发电机。先期发布的3款汽油动力总成均使用了M254发动机，其中1.5升发动机拥有两种动力输出，最大输出功率分别为125+15千瓦和150+15千瓦（对应海外市场的C 180和C 200），最大输出扭矩分别为250牛·米和300牛·米；2.0升发动机最大输出功率为190+15千瓦，最大输出扭矩为400牛·米（对应海外市场的C 300）；三种动力总成均匹配9速自动变速箱（9G-TRONIC）。此外，奔驰还表示搭载第四代插电式混合动力系统的C300e车型也将于年内亮相，新车将搭载一套由2.0T发动机和电动机组成的动力系统。

全文总结：

近年来豪华车市场价格不断下探，越来越多的年轻消费者将购买合资车的计划调整为豪华车，2020年国内豪华汽车市场继续保持了强劲的增长势头，销量表现依旧明显好于整体市场。全新一代奔驰C级变化很大，多处设计与全新S级看齐，可以使大多数人的虚荣心得到满足，用实力诠释了“奔驰真香”这个定律。新车或将于4月份首发在上海车展进行国内首发，待到新车上市后，如果我的朋友要买车款车，我的意见是——你买我推荐！