陕西购车网讯 近年来,“自主三强”吉利汽车、长安汽车、长城汽车之间的销量差距逐渐缩小,自主品牌“第一”宝座的争夺异常激烈。2020年吉利累计销量突破132万辆,蝉联中国品牌乘用车销量冠军;长安系中国品牌乘用车销量直逼百万大关;长城汽车销量突破111万辆,创下历史新高。

2021年,三强选手都定下了各自的年度销量目标:吉利153万辆,长城121万辆,长安虽未明确自主品牌目标,长安汽车集团却早已定下了2025实现600万辆的销量目标。与此同时,吉利、长城、长安开年伊始便动作频频:吉利宣布成立全新高端电动汽车公司——极氪,发布全新旗舰SUV“星越L”;长城旗下哈弗M6 PLUS宣布上市;长安2021款CS85 COUPE上市……种种迹象显示,“自主三强”今年的比拼将迈入全新阶段。

全面迈入架构造车时代 吉利2021年定标153万辆

作为自主品牌的带头大哥,吉利汽车2021年准备“玩一把大的”,把今年的销量目标定在了153万辆,在2020年的132万辆基础上要实现16%的增幅。

吉利方面表示,2021年已然全面迈入架构造车时代,其将应用BMA、CMA、SPA及SEA基础模块架构,覆盖从纯电、混动到燃油、从紧凑型到中大型车型的全面产品布局需求,为互联、安全、新能源、自动驾驶等领域提供支撑。

事实上,得益于架构造车,吉利在2021年将迎来产品大年。最受瞩目的当属一款全新轿车与一款基于CMA架构开发的SUV车型“星越L”,以及主销车型的年度升级版本;几何A车型也将推出年度升级款“几何A Pro”;领克品牌除了与欧洲同步上市全新01全球版车型外,还将推出基于SPA全球架构打造的首款领克车型;全新发布的极氪汽车,首款基于SEA浩瀚智能进化体验架构的车型将于上海车展开启预定,第四季度开始交付。

此外,吉利还将推进全新的两个“蓝色吉利行动计划”,以期加快推进全面电气化的进程;同时加快与沃尔沃业务的合并合作,以提高竞争力。

稳中求胜,长城汽车2021年定标121万辆

相比吉利汽车,长城汽车的销量目标可谓相对谨慎。2021年,长城汽车销量目标121万辆,也就是说希望比2020年的111万辆的销量超过10万辆。

进入2021年不到半个月的时间,长城汽车一口气接连推出哈弗M6 PLUS、第三代哈弗H6 2.0T四驱版、哈弗大狗2.0T中华田园犬版、哈弗初恋等多款SUV车型,面对全新一年的车市竞争,长城汽车卯足了劲,产品攻势相当迅猛。

据悉,长城汽车2021年计划上市至少10款新车。哈弗品牌方面,全新哈弗H5计划将在年内正式亮相,根据此前曝光的一张渲染图来看,新车将采用硬派越野的风格,或许可以看成是长城炮的SUV版本。此外,第二代哈弗F7也将在年内发布,其将基于第三代哈弗H6同平台打造而来,安全性和智能科技将进一步提升。此外,WEY旗下的坦克系列越野车还将在今年年内推出一款全新车型坦克600,定位比坦克300更高。

大力推新车,长安计划2025年实现600万辆目标

2020年,长安系中国品牌乘用车取得了97万辆的成绩,除长安CS75系列表现出色外,去年上市的长安逸动PLUS以及 长安UNI-T的表现也是可圈可点。长安逸动PLUS上市首月就一直保持着月销上万辆的水准,UNI-T同样当仁不让,已经连续数月实现了月销上万辆,成为了长安汽车新的销量增长点。

对于2021年销量目标,截至目前长安汽车集团没有公布,但表示将在2025年实现600万辆目标。为了实现这份目标,长安汽车集团在2021年就开始发力,全新中大型SUV“UNI-K”、奔奔E-Star国民版、新款长安CS35PLUS已上市,、一款高端轿车以及新款长安CS95 等也将在今年推出。

展望2021年,自主三强均加速转型,全力构筑竞争壁垒,这无疑将推动“三足鼎立”之势更趋稳固,并为自主品牌逐步成为中国车市的中坚力量奠定坚实的基础。如今3月即将结束,经历了1月份的同比大涨和2月份的强势开局,未来中国车市走向如何,“自主三强”又将带来哪些惊喜,我们且拭目以待。