近日,国外新能源汽车媒体公布了2021年7月全球新能源汽车(纯电动+混动)销量数据。数据显示,7月份全球电动汽车市场销量480,506辆,占当月全球汽车市场7.1%的份额,其中纯电动车销量为318,000辆,占全球电动车销量的66%,占据全球汽车市场4.7%。
从公布的榜单来看,7月份全球电动车销量前三名没有变化,宏光MINIEV凭借30,706辆的成绩继续蝉联销量冠军。排名第二和第三均来自特斯拉,其中Model 3为18,811辆,Model Y为14,660辆。需要注意的是,Model 3在7月份击败了Model Y,现在这两款车型几乎在相同的市场销售,至于Model 3能否持续超越Model Y,还需要时间验证。
从公布的TOP 20畅销电动车型中,中国品牌电动车占据了11个席位,除了排名第一的宏光MINIEV外,包括比亚迪秦PLUS PHEV、长安奔奔EV、理想ONE、比亚迪宋Pro PHEV、比亚迪汉EV、小鹏P7等均出现在榜单中,其中比亚迪秦PLUS PHEV以9,127辆排名第五,长安奔奔EV以8,701辆排名第六,理想ONE以8,589辆排名第七,比亚迪宋Pro PHEV以7,090辆排名第九。至于海外电动汽车,来自大众汽车的ID.4销量超过万辆,以10,654辆排名第四,大众ID.3则为5,518辆。福特Mustang Mach-E和现代Ioniq 5均挤进前十,而来自FCA的Jeep Wrangler PHEV凭借7,275辆的销量跃升到榜单的第8名。
再来看看前7月全球电动车销量榜单,进步最大的还是中国品牌电动车。从榜单来看,销量最高的依旧来自特斯拉旗下的Model 3车型,前7月全球累计销量为262,557辆,Model Y则以153,062辆的成绩排名第三,两款车型占据全球电动汽车市场13.6%的份额。作为全球电动车份额最大的中国市场,宏光MINIEV以212,516辆的成绩排名第二,与排名第一的Model 3有5万辆的差距。当然,即便单月销量宏光MINIEV持续蝉联榜首,但是特斯拉作为全球品牌,其不单单依靠中国市场,因此宏光MINIEV在年内想要超过Model 3的可能性并不大。除了宏光MINI外,其它中国电动车表现也不错。例如长安奔奔EV以38,743辆的成绩跃升6名来到第7名,理想ONE也攀升5个名次来到第6名,与第5的比亚迪汉EV仅有6,000辆的差距。另外,比亚迪秦PLUS PHEV也挤进榜单中,基于近几个月销量突增,预计很快就能挤进榜单前十。从7月份全球品牌销量榜来看,7月份比亚迪以46,938辆蝉联榜首,时隔六个月首次打败特斯拉,而随着比亚迪DMi车型的陆续交付和产能恢复,虽然不能确保比亚迪能够获得8月份全球电动车销冠,但是在一定程度上给特斯拉较大的压力。作为造车新势力,理想和小鹏均挤进榜单,当前分列第18名和第20名,而蔚来排在第21位,与小鹏之间仅有100辆的差距。从前7月累计销量来看,排名前三车企分别为特斯拉、上汽通用五菱、比亚迪,其中比亚迪打败大众汽车位列第三,预计10月份有望打败上汽通用五菱,夺得年度亚军。当前,中国既是全球销量最高的汽车市场,同时也是全球最大的新能源汽车产销国,国内新能源汽车产业链具有全方位的竞争优势。在比亚迪、广汽埃安以及蔚来、理想、小鹏等造车新势力车企的带动下,国内的新能源汽车销量屡创新高,在国际市场上也是领先其它传统汽车品牌。