世闻網讯 11月17日晚，在广州小蛮腰璀璨灯光和星辉下，奥迪在自己搭建出的沉浸式“三重空间”中，对定义未来高端出行下了一封挑战书。

在相当长的一段时间内，ABB是豪华车的三座标杆，奥迪是科技课代表，宝马主攻驾驶乐趣，奔驰恪守豪华舒适。

当智能时代来临，汽车企业集体向科技出行公司转型，无数跨界造车加入，科技的铁王座成为“众矢之的”。

在“奥迪未来盛典”，一汽-大众奥迪用四位一体定义“新奥迪”品牌焕新，代表奥迪全球“Vorsprung 2030”战略在中国的落地。

要读懂“新奥迪”概念，必须复习一下“Vorsprung 2030”战略。

为了强化奥迪的科技力，从2020年开始，奥迪CEO杜斯曼就兼任了大众集团的研发负责人，只为能够高效统领奥迪和大众的研发资源，包括软件部门。也就是说，奥迪汇集了大众集团最强的研发资源，是大众进击未来科技的拳头。

“汽车产业正在发生颠覆性变革，为了汇集全集团的力量，奥迪掌门人将统领大众集团研发工作，力求占据领先地位。”大众集团CEO如是说。

8月25日，奥迪正式发布了“Vorsprung 2030”战略，该战略聚焦电动出行、自动驾驶与数字化三大战略，同时，这也可以视为奥迪未来的发展框架。例如，比如在电动化方面，奥迪与保时捷就联合开发了PPE 平台，未来双方将基于这一平台研发更多的车型；再比如，大众下一代高度兼容性的SSP机电一体化平台，也或将与奥迪一同享用。

与此同时，奥迪发布了Sphere系列概念车：skysphere、grandsphere和urbansphere，这三款车诠释了智能时代真正的豪华空间和数字生态。

黑科技：可变轴距+L4自动驾驶

回顾汽车工业的百年发展史，没有一款车可以实现轴距及车长的自由变换，无论是设计维度，还是工程维度，实现的难度都是超乎想象的。奥迪最新打造的skysphere概念车，成为全球首款采用可变轴距技术的车型。

基于这一技术，skysphere的电机及车身车架结构可以伸缩滑动，从而实现25mm的轴距和车身长度的变化。这一变化为该车赋予了更多的想象空间，为用户提供更加多元化的体验，满足不同的出行需求。

为此，奥迪还专门设计了两种驾乘体验：Grand Touring模式和Sports模式。Sports模式下，skysphere的轴距缩短，变为车长4.94米的电动跑车；如果选择Grand Touring模式，该车将变为车长5.19米的GT车型。

此外，skysphere和grandsphere都将搭载L4级自动驾驶技术，在某些特定的道路和交通场景下，驾驶者可将全部驾驶任务交予汽车，而不必再进行主动干预。值得一提的是，车辆进入自动驾驶模式后，方向盘和踏板等控制元件将会被隐藏起来。

车辆配备的前置摄像头具有颠簸路况识别功能，车身可预先进行主动控制。导航系统的地形数据，包括弯道半径、斜度和坡度等，都将被纳入系统预测中。除此之外，车辆还可以实现自动接载乘客，并独立完成泊车和充电等工作。

除了黑科技，还有一个被忽视的要点。奥迪正在通过sphere空间的打造，发起超时代的拷问。智能时代的豪华座舱，不是只有更大的屏幕，当智能成为标配，用什么来重新定义豪华？

奥迪将这些用户环绕式的全新汽车内饰设计称为“sphere”，重塑汽车驾驶舱的角色构想，聚焦前瞻内饰理念的设计、全方位数字生态系统，以及全新的驾乘体验。技术创新、至臻材料和精湛工艺让乘客获得全身心沉浸式享受。

奥迪全球品牌高级副总裁Henrik Wenders表示：未来汽车将成为一个设计空间，为人们提供全新出行体验。

新奥迪与数字化新范式

奥迪sphere系列就是这只拳头的第一次出击，一汽-大众奥迪提出的新奥迪就是中国化的落地。创新打造出“新豪华、新体验、新模式、新精英”环环相扣的品牌矩阵。

到2022年，一汽-大众奥迪将在国内布局10款电气化车型，其中4款为国产车型，从而给予用户电动豪华的出行新体验。同时，OTD数字化订单交付体系今年将覆盖一汽-大众奥迪品牌所有国产车型。基于中国本土化特征开发的L4级别自动驾驶技术、V2X 5G技术、自然语音拟人对话系统、车载AI生物识别等前瞻技术的应用，更将赋予用户智能汽车的全新生态体验。

“新奥迪”在前文产品之外，另一个重要的支点就是数字化。

在数字时代，尊贵体验正在被以“个性化”为核心的潮流重塑着。为了迎接这一挑战，一汽-大众奥迪正在通过推进全体系数字化转型，实现从产品到服务的全面数字化。

“700万用户，40%月活，汽车全品类及豪华品牌双第一。”这些是截至目前，奥迪在用户全场景直达中取得的成绩，也是其为豪华车企转型探索出的新范式。不甘做被数字化扼住喉咙的奥迪，在翻涌的智能浪潮中，找到了一条与用户的深度直连进化之路。

其中，“活力化升级”是一汽奥迪发力的核心，通过聚焦用户数字化运营模式的升级，推动品牌与用户的深度直连。根据一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌介绍，目前奥迪已完成全域用户直达触点矩阵的部署，可以做到对700万用户全场景直达。

如今，奥迪已经攻下了数字化攻坚战中最艰难的一城。围绕一汽奥迪APP矩阵，奥迪已完成“四合一”建设。以My Audi、二手车、myaudi与移动出行服务为核心阵地。其中，新一汽奥迪APP 3.0版本，是奥迪品牌私域核心运营活跃度最高的触点之一，其月活水平已经达到40%。奥迪方表示，到年底累计用户数将突破百万。

一汽-大众奥迪以社区为阵地，打造出了专为电动车用户与车迷提供的奥迪e-tron星球，为他们建立了一个共情、共创的在线交流平台。以泛生活场景体验为核心，更好地为用户服务。奥迪表示，预计今年将新增10万名社区用户。

孙惠斌表示，奥迪官方车主小程序的注册用户量及活跃度，目前是汽车全品类及豪华品牌双第一。在新奥迪品牌矩阵中，“新豪华、新体验、新模式、新精英”环环相扣，其中以推动深度用户直连的“新精英”，是主机厂在向C2M模式转型的一大范本。

通过全维度打造用户深度直连的营销模式，奥迪跳出了主机厂的桎梏，创建了一套完整的、人性化的数字服务生态系统。而提升数字化全域部署能力，也让奥迪得以更精准地把握用户需求，以数字化方式提升客户满意度。在过去的ICE时代，奥迪坐拥基数700万以上的庞大的用户群体。在NEV时代的挑战与洗礼中，奥迪同样进化出了自己的答案。

入华33载，站上700万辆新台阶的奥迪，再一次向着新的方向进击。最终能否“进化不止，生生不息”？拭目以待。